Cọc ống thép là loại móng được sử dụng rộng rãi trong cầu, bến cảng và các dự án nhà cao tầng. Với khả năng lắp đặt thuận tiện và khả năng chịu tải-mạnh mẽ, chúng hoạt động tốt trong nhiều điều kiện địa chất khác nhau.
Ưu điểm chính của cọc ống thép bao gồm kết cấu nhẹ, độ cứng tốt, khả năng chịu lực cao, chiều dài cọc có thể điều chỉnh, độ dịch chuyển đất tối thiểu trong quá trình lắp đặt và hạn chế tác động đến các công trình lân cận. Những tính năng này đặc biệt có giá trị trong xây dựng đô thị. Ngoài ra, chúng còn cung cấp các kết nối chung đơn giản, chất lượng xây dựng đáng tin cậy và tiến độ nhanh. Tuy nhiên, chúng cũng có một số nhược điểm, chẳng hạn như tiêu thụ thép cao, chi phí xây dựng cao, độ rung và tiếng ồn đáng kể trong quá trình đóng cọc. Các thiết bị được sử dụng tương đối phức tạp.
Cọc ống thép thường được làm bằng thép cacbon thông thường và được chia thành các loại đường nối xoắn ốc và đường nối thẳng dựa trên phương pháp hàn. Ống thép hàn xoắn ốc do có độ cứng cao hơn nên được sử dụng phổ biến hơn. Phụ kiện cho cọc ống thép bao gồm mũ cọc được hàn vào đầu cọc để chịu tải trọng lớn, dải thép dẹt để gia cố, vòng bảo vệ ở đáy cọc và kẹp đồng để hàn phân đoạn.
Máy đóng cọc được lựa chọn theo điều kiện công trường. Thiết bị phổ biến bao gồm búa diesel có cột đỡ ba-điểm{2}}cũng như các loại khác như loại chân cột-, loại giàn và máy loại tháp. Trình tự thi công tuân theo hai phương pháp: đào trước khi đóng cọc hoặc đóng cọc trước khi đào. Ở những vùng đất yếu, việc đóng cọc thường được thực hiện trước khi đào để duy trì độ ổn định của đất.
Cọc ống thép thường được vận chuyển đến công trường bằng xe moóc phẳng và dỡ hàng bằng cần cẩu. Cọc được xếp chồng theo trình tự đóng và yêu cầu chống đỡ, đảm bảo đúng hướng. Trên các trang web rộng rãi, ưu tiên xếp chồng một lớp-. Để nâng, cọc được buộc chắc chắn và nâng vào vị trí, căn chỉnh với các vị trí cọc đã đánh dấu trước đó bằng cách sử dụng vôi để đảm bảo độ thẳng đứng.
Trước khi đóng cọc, một nắp cọc đặc biệt được lắp đặt trên đỉnh để tránh hư hỏng do búa đập. Một miếng gỗ giảm chấn-cũng được đặt giữa búa và nắp cọc. Để nối cọc, các mối hàn vát có độ bền-thường được sử dụng. Nếu đường kính ống thay đổi, có thể sử dụng mặt bích và bu lông nhưng vẫn phải đáp ứng yêu cầu về độ bền. Hàn vẫn là phương pháp chính để nối cọc.
Khi đỉnh cọc vẫn ở trên mặt đất và cần phải đóng thêm nữa thì có thể sử dụng guốc đóng cọc để đóng cọc đến độ cao thiết kế. Giày lái xe phải đáp ứng các yêu cầu về lực cản thấp, truyền năng lượng hiệu quả, dễ tháo lắp và có thể tái sử dụng.
Kiểm soát độ sâu thâm nhập là điều cần thiết cho chất lượng xây dựng. Tiêu chuẩn đóng cuối cùng dựa trên độ sâu xuyên cọc, số lần búa đóng trong mét cuối cùng và tổng số lần búa đóng trên mỗi cọc để đảm bảo cọc đạt yêu cầu thiết kế.
Sau khi đạt đến độ sâu mong muốn, cọc được cắt theo ý muốn. Cuối cùng, mũ cọc được hàn vào và cọc được nối chắc chắn với đài cọc hoặc bệ móng, hoàn thành việc thi công cọc ống thép.
